享车加油是怎么盈利的（知情人士爆料享车加油盈利模式）
私家车已成为人们出行的主要方式，汽车后市场市场规模每年不断攀升，老百姓用车成本主要集中在汽车加油、汽车保险、汽车养护这三大块，单汽车加油这一块就占据了用车成本的80%左右。
2018年始成品油行业在上游的炼化环节已经出现了巨大的产能过剩，而在下游的消费环节却仍没有实现更加智能、高效、强粘性的消费模式，所以成品油行业存在着大量的优化空间，谁能够解决合理优化供给，谁能够留住用户谁将会主导能源新零售改革的先机。
数据显示，截止2018年底，中国机驾动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，机动车驾驶人达到4.09亿人，其中汽车驶人突破3.69亿人，这一数字还会不断快速增加！可以预见，互联网加油将成为下一个万亿级市场规模的新物种！
2018年汽车保有量
私家车成为汽车主力
相比发达国家汽车市场还要更大空间 咱们举个例子看看一辆汽车正常的的用油的使用情况，咱们就举一个十万汽车的例子。
以下是2019年出来的各地的汽油的价格表，虽然说国家说的要给汽油调价，不过从最近几个月看貌似都是在涨的趋势，考虑到国人的消费能力，普通人买车可能也就是在10万元上下，所以我们就以10万元的家用经济型车为例。首先我们来看下油耗，假设我开一辆1.6L，十万左右的紧凑型小车，平均每百公里油耗8升，基本上每公里油费在五毛五，按照每年2万公里计算，平均每年每车加油10000元左右。
国内油价
2018年平均油价 全国机动车加油市场起码是2.4万亿！这么巨大的蛋糕，都被谁吃了呢？
两桶油占比最大 众所周知，两桶油的油价基本上是最高的，为什么车主还会选择他们呢？
有两个原因，一是油品品质最高，加油更放心；二是加油站布局更广，加油更方便。
两桶油在加油站数量上已形成碾压 享车平台在面对市场环境的大背景之下，选择运用新零售的发展思路整合传统成品油产业，用优化需求端来改变油企与用户供给的产业格局，为当前成品油行业矛盾提供解决之道。在针对产业链上大型油品经销企业，运用大数据分析消费端的全年用油需求，通过需求帮助消费端锁定油品优惠，通过智能 saas 系统在油站 终端实现数据互通。这一创新性的改变，使原本靠传统油品订单配给的油品供应 更加智能、高效、更稳定的留住用户。
享车加油全国代理分布图 其所推出的「享车」APP是深圳联合能源控股有限公司旗下的一站式车主服务平台，旨在为车主提供更好更全面的用车服务，开启优享车生活的新时代！加油分期业务自上线之初，其业务模式即为通过大数据及金融科技的优势，立足加油分期这一高频刚需的消费场景，连接消费者与资金提供方。
加油分期是先加油月结款的信用加油产品，车主无需预存任何费用，申请成功即可使用固定加油额度，低价畅油全国超50000座石油、石化、BP及实力民营油站，尊享全国油站活动的双重叠加优惠！
举个例子：
小王原来每月到中石油加油2000元每月。现在使用“享车”平台办理全年合约用油计划，每月激活使用2000元油，平台将2000油存至小王在中石油办的加油卡，小王照常加油（可同时享受加油站店内优惠活动），30天后只需还款给平台1800元即可。一年起码省下2400元现金！
也就是说在油价6.8元/L（92#）的前提下，若店内每周二持卡直降5毛的话6.3元/L，用享车加油再打九折实际每升油只花了5.67元，综合优惠下来一升油节省一块多钱！
回想一下加油站优惠5毛车主排队加油的情形，每升优惠一块，这得吸引多少车主？！
那么，享车是如何能做到9折优惠的呢？
这就是享车加油商业模式的先进之处了！“享车”平台就是一家抓住市场机遇，运用互联网手段将车主汇聚到同一平台，实现由车主选择合约用油计划，“享车”平台统一采购，银行授信于车主分期还款，让老百姓在不改变消费习惯的情况下享受先加油后付款，低价用油。
享车平台聚焦互联网加油服务市场的发展势头迅猛，历经五年的运营推广，累计注册用户超过200万！2018年，分别获得“消费金融场景突破奖”、“最佳科技创新奖”、“最佳风险管理创新奖”三项大奖！据应用市场官方数据，目前互联网加油App中，享车APP位列靠前，是互联网加油这一赛道的领跑企业。
作为油品零售行业里的“愣头青”,率先打破了传统预存模式,提出了信用加油理念,让私家车车主可以先加油,月结款9折,全国直营的石油石化加油站都可以使用,做到了普惠金融的效果,这对于那些靠资金盘、击鼓传花、拆东墙补西墙的预存油费分月返还模式的平台是一个降维打击。
享车APP项目推广,总部采取邀请码制度,保护代理商的权益,目前用户体量280多万,占比私家车数量不到1%,项目属于早期，非常适合有车主资源的汽车行业人员推广。 适合的推广场景有洗车店、加油站、车检所等等，车主人和车都在,几个证件也基本上都在,可以现场搞定,不用后续再跟进,减少工作量和流失率。